這一些日子朋友一直抱怨油價上漲，生活苦悶。沒女朋友的在家沒事，有女朋友的不敢開車。
危機就是轉機，我認為這就是一個很大的轉機！！
當油價高漲人民開不起車子時候，『自行車』開始盛行，這是民眾自力救濟的方式。其實，我們應該要利用這一個機會，正式的面對交通和都市的問題。
私用轎車本來就是『奢侈品』！！原因在於能源的短缺，不是短暫的，為何不利用這一個機會重新的告訴自己這一個事實呢？
政府必須解決民眾最基本『行』的權利。
當人民的薪水沒有上漲！而其他得支出卻跟著經濟發展來『漸漸』調漲 - 當我的薪水3萬塊，原本花在交通（車子、油錢、停車費）上是1萬塊，在油價調漲之後，可能變成1萬3000塊。這樣一來相信大多數的民眾都會吃不消，雖然說生命會找到自己的出路，不過，這時候政府真的要提供厚實的肩膀和靈光的腦袋給人民依靠呀！！
任何大城市都會面臨交通的問題，更何況是最近幾十年才發展的『新』城市呢！？
腳踏車現在成為了一個極受歡迎的交通工具，有人為了省錢、更有人為了健康。當老百姓都因為能源問題想破頭找出路時，這社會有提供最基本的需求和選項嗎?人民有可能找到ㄧ個替代方案，讓【行】的成本在一次降到1萬元，甚至是以下嗎?政府必須拍胸脯，有信心做到。
應該有幾個點需要注意到:
1.提高大眾運輸的聯結
在交通工具的選擇和轉換上，大城市中有捷運、區間火車、公車、計程車、私家車和機車。我們的城市目前用這一些串聯的網路在運作。夠嗎?? 不如...加上腳踏車吧！
當住在台北時，我們選擇乘坐大眾交通工具，除了我會期望在30分鐘裡到達我想到的地方。另外依個最期望的部份就是，適度的個人化。大眾交通最基本的想法就是將個人的行動聚集在一起，一起移動。但是，人畢竟是個人，還是要滿足到最終的個人需求。當我出捷運，我必須要走超過10分鐘才可以到我的目的地，這事情還真的令人感到沮喪。所以，如果提供一個KAY，將大眾交通工具之間作一個適當連結。這樣大眾運輸的連結將會更完整。
下面是我在 加泰隆尼亞理工大學 所提的一個想法:
利用 巴塞隆納 推出的 公共腳踏車 來串聯都市:
在都市中，一天生活的範圍都由交通所串聯。由 (家) 出發 - 到 (公司) - 附近的(餐廳) - 回(家)。
我們利用的交通工具有 自用轎車、Motos等需要停車位的私人交通工具。
當然，我們也利用了大眾交通工具。因為停車位永遠不夠用。各種交通工具都有他的服務速度和價值。
我們在大眾交通工具上，我們只要付出少許的費用就可以睡覺、讀書，甚至懈逅一段美麗的愛情。都市也因為私用車的減少，有更大空地和更多的活動。
都市在工業化100年後的今天，道路系統應該要更加的細膩。城市與城市之間的串聯也開始分工。
腳踏車在整個大眾運輸裡所扮演的角色就是那最後5分鐘的關鍵，串連整個細部結構。要如何營運，也是相當重要的問題了！
(續待...)
